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    疯狂做受xxxx 40%动能回收、比赛中快充工夫,第三代FE电动方程赛车亮相

    发布日期:2022-05-10 11:02    点击次数:87

    FE 电动方程式 2022 年干涉了第八个赛季疯狂做受xxxx,却际遇了极冷。

    因为疫情的影响,推迟了 FE 赛车升级换代的期间,2022 赛季仍然调处使用第二代赛车(Spark Gen2)。蓝本 FE 便是引颈电动车工夫潮水的,当今也曾是数年不变。

    不外这种狼狈到了下一赛季将会取得转变——第三代电动方程式赛车发布了。

    最大功率 350 kW,最高时速 322 km/h

    现役第二代 FE 赛车一个被吐槽的点是速率太慢,因为它电动机最大功率惟有 250kW,正赛时的输出功率也有 200kW。天然百公里加快也有 2.8 秒,但最高车速惟有 240km/h。

    第三代 FE 赛车大幅升迁了功率,当今最大功率 350 kW,百公里加快 2.5 秒,最高时速升迁到了 322 km/h。

    第二代赛车

    何况比较现役赛车,第三代车重由 900kg 缩短到了 840kg。轻了 60kg,加上赛车的尺寸也有所减小,也就更合乎 FE 同样进行的街道比赛,圈速会取得很大升迁。

    动能回收升迁到 40%,后轮莫得液压刹车

    现役赛车剿袭单电机后轮驱动神志,而第三代赛车将剿袭双电机——前轴 250kW+ 后轴 350kW。

    但罕见之处是双电机并非四轮驱动,何况看护方程式赛车的后轮驱动传统。而前轴的电机仅仅用来进行制动回收。

    前后双电机沿路制动回收时,新赛车最大能量回收功率达到了 600kW,十分于第二代的两倍多,而第一代惟有 150kW。这意味着第三代的动能回收货果达到 40% ——这是天下上成果最高的电动赛车,而现役的第二代只可做到 25%。

    更有敬爱敬爱的是,第三代赛车取消了传统的后轮刹车系统,欧美人与动人物牲交免费观看这是方程式赛车历史上的一次打破。莫得后刹车不错吗?

    因为关于 FE 这种高效的电动赛车来说,制动时很大部分将由电动机进行延缓,若是还不及够前轮的液压刹车会出来匡助。

    600kW 超等快充工夫,比赛中不错进站充电

    第二代 FE 赛车

    还得记往常第一代 FE 赛车,它的电板容量惟有 28kW,还不成跑饱和程,是以比赛中车手要进站换车。这瑕瑜常狼狈的一个步地。

    现役的第二代 FE 赛车,它的电板容量由第一代的 28kWh 提高到 52kWh。天然不错跑饱和程,但比赛临了几圈民众的电量都不及了,以致要干涉省电口头比赛。

    第三代赛车剿袭威廉姆斯提供的调处规格电板(容量暂时莫得公布),但它引入了超等快充工夫,在比赛中不错使用 600kW 外部快充,不错进站进行 30 秒快速充电。

    来岁的 FE 赛场,将会看到像往常 F1 赛车肖似的进站加油(充电)政策,比赛赏玩性将大为升迁。

    来岁玛莎拉蒂加入,蔚来相持

    第三代 FE 赛车将会在 2023 年第九赛季追究使用,很可能在沙特阿拉伯站驱动使用。

    到现时戒指,这项代表着最高水平的电动车赛车,已有 7 家汽车制造商签约参加,他们分辨是:捷豹、玛莎拉蒂、日产、保时捷、DS、马恒达和来自中国的蔚来 333。

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